戴高乐问询后大怒：“不可以，绝对不可以。这是法兰西的骄傲，怎么可以出售呢！”
但是现场并没有多少人理会他的言论。
戴高乐的处境其实和满清时期在海外募捐喊口号的孙文类似。
除了自由法国这个口号以外，什么也没有。
要钱没钱，要人没人，要物资没有物资。
尽管他强行把所有海外殖民地都插上自由法国的标签，但软用没有。
本质上殖民地的总督还是各自为政。
他只是名义上的领袖。
维希法国也是名义上的领袖。
要真的有用，也不会出现1940年那次乌龙事件。
前脚这边刚刚谈拢，和好，后脚英国人就炮击了黎塞留战列舰。
吴锡九感慨万分：“风雨飘渺的法国海军，和咱们是何其类似。”
陈平深有同感。
两个小老头抱一起一同感叹。
王默言感觉心烦：“好了好了，我再加300万美元就是了。”
两个小老头瞬间大喜，兴冲冲的找法国人继续协商去了。
“我这都是办的什么事情啊！”
抓狂！
购买战列舰纯粹是王默言突发奇想，以弥补没有战列舰的缺憾。
至于改造计划，其实早就有了。
把让巴尔号战列舰换成美式战列舰更加成熟的mK6型406毫米舰炮。
2座三联装炮塔，用来炮击日军的海岛工事在合适不过了。
mK6型的406毫米舰炮，是美国海军量产最多的一门。
现如今海军部备用的炮管高达200多门
从mK1、mK5、mK6到mK8，其实主炮都是406毫米45倍径，只是重量上的差距，越来越轻。
发射药到炮弹都是一样的。
也可以叫它美国标准的战列舰主炮。
或者科罗拉多级主炮，或者北卡罗来纳级主炮。
同时也是美国各大军港的标准岸防炮。
其实还有一款美式406舰炮，mK2、3、7型。
这其实是列克星敦级战列巡洋舰的主炮(mK2)，口径为50倍径。
也是衣阿华级战列舰的主炮(mK7)。
还有一部分海军的岸防炮（mK3型）。
要说两款主炮谁更强?
明显是50倍径的舰炮更强。
但是和127毫米舰炮与127毫米防空炮的取舍关系一样。
倍径越大，通常是发射强装药更多，射程越远。
炮管理论上磨损越快。
这个寿命短时可以这样理解。
战列巡洋舰的主炮打的要比战列舰远一点点，炮弹初速度快一点。
先下手为强。
打不中就只能跑了。
拉倒标准射击距离通常为2万5千码（23公里距离）以后。
战列巡洋舰本身防御不了战列舰的炮弹袭击。
它是防御重巡洋舰主炮为主。
而战列舰本身皮糙肉厚，可以慢慢的拉近距离互殴。
那舰炮寿命越长越好。
相对而言，主炮射程差一点点，无所谓。
大概这个逻辑。
两者都可以发射超重弹，破甲能力几乎没啥区别。
大和级是要求25公里距离可以地域自己的460毫米舰炮打击。
衣阿华级则是大约23公里左右，理论上可以击穿大和级装甲。
所以实战中，说不准谁更强。
只能看谁先打中对方。
想归想，实际困难重重，更多看运气。
...
但是在最后的关头，还是被搅和了。
“这可是法国最后的荣耀。”
戴高乐一纸电报下去，全世界都知道了。
法国民众群情激奋。
于是，王默言等人只能灰溜溜的回来。
没有战列舰就没有呗，大不了选择继续维修宁海舰。
...
美国西海岸，圣地亚哥军港。
王默言兜兜了一圈，又回到了这里。
远处的大烟囱，那是萨拉托加号航母。
此时已经缓缓的离开了船台。
英国的胜利号改装进度太慢了，只能让这位老前辈继续在太平洋前线顶一顶。
随行的还有在海上停泊约克城号。
她比萨拉托加的维修速度更快，已经完成了新舰员的训练。
也许企业号（二战时期，其实国人称她奋进号）的幸运加持，全给到了姐姐头上。
她将带领美国海军逐步反攻日本。
其实圣地亚哥才是美国太平洋舰队的大本营。
也是美国西海岸唯二拥有维修大型军舰的地方。
另一个地方就是西雅图。
如果是东海岸，那就多了去了。
大约有9个城市拥有建造大型船只的能力。
这也是美国海军能快速扩舰的原因。
很多人都以为炸了珍珠港，美国太平洋舰队就瘫痪了。
其实不是的。
二战时期的夏威夷群岛，只有最初级的船只维修能力。
大概类似于日军在特鲁克群岛的海军基地一样。
放几个维修舰，有几个小型船坞。
夏威夷群岛的太平洋海军司令部，是美军在1939年末期，才搬过去的。
这也是为什么一旦萨拉托加出事故，最终都是返回圣地亚哥维修的原因。
同样，炸了巴拿马运河也没啥软用。
最多美国变成西海岸西雅图和圣地亚哥两个城市维修军舰。
完全够用。
宁海镇也在这边维修。
隼鹰号是位于一个中等船坞中，舰体中央巨大的甲板都被修复好了。
现在造船厂工人正在安装新式的防空炮
王世峰跑过来鞠躬问好。
“司令，这边的进度很快，美国人把旧锅炉维修好了。现在差不多快完工了”
王默言点点头：“现在具体进度怎么样了？”
王世峰回答：“预计一个星期后就可以交付试航。”
宁海舰本身其实没啥毛病，只不过上层机库被炸的稀巴烂，还有岛上建筑受损。
舰体本身并没有多大的损伤，一部分伤口修补一下就好。
民用结构修复速度毕竟军舰更快。
鱼雷鼓包就干脆不安装了。
要更换更好的锅炉，工程量太大了。
动力系统依旧是日本人的三菱锅炉，输出5.5万马力动力。
这锅炉比起日本海军常见的舰本式锅炉要大得多，同时耐用性也更高。
豪华游轮，本身就是定位舒适性。
总不可能蒸汽轮机一开，就地动山摇吧。
要解决震动问题，一个是尽可能的缩小震动的频率（调低转速），另外一个就是物理减震。
虽然锅炉有6个，但动力输出勉强能和阳炎级驱逐舰的三台锅炉（最大6万马力）相比。
这就是民用船只锅炉和军舰锅炉的差距，2倍区别。
其次就是游轮那必须要考虑经济性问题。
三菱公司一方面要满足舰政本部的要求，又要满足邮轮公司的要求。
最后动力系统变成了这个样子。