搞绿『色』工程，在坐的人都懂，那是一个费时费力也费钱的事儿，还觉得影响工期。如果上面没有特别要求和特别拨款，在保证安全和质量的前提下，谁都不想去招惹这麻烦。
那家施工企业施工时还兼顾生态呢？照图施工，干活拿钱。生态环境那是环保局的事。就怕环保部门要求按绿『色』工程标准要求施工，增添麻烦呢!
这倒好，赵经理刚表达了这次洪灾损失不提，也算理由充分，有理有据吧，那现在抛出一个更吓人的施工要求，按绿『色』工程标准要求施工，而且是自己主动要求自己，那就让大伙费解了。
“赵经理这回怎么了？成了抗洪英雄就变了？”
“变了也不能动我们的利益呀，这个工程钱不要那个绿『色』施工要补贴，羊『毛』出在羊身上，还不是咋们得做贡献，凭什么呀!”
“关键搞绿『色』施工事儿更多，而且费力不讨好，这里又不是市区，就一荒郊辟野之地，就是搞得尘土飞扬，垃圾遍地，谁管咯，不是脱裤子放屁，多此一举吗？”
……
工程人说话很直接，也不藏着掖着，爱憎好恶直接表达。
“呵呵，大家说得都很好，好像说得也在理，但是十项目部不是我一个人的，这是我们大家的十项目部。
我们一个深圳处就十几个项目部，放眼整个局里，那就几百个项目部，如果我说我要做西南局各个项目部的首位，让我们十项目部成为出类拔萃的工程先锋，那我们才有机会和条件给自己项目部加权和真正改制所达到要求。
大家肯定要说，你赵高铁凭什么呀，凭什么资格能争全局项目部的领头羊呀!
是呀，我凭什么，说技术，大家都不差；说进度，大家都在抢，千军万马过独木桥，那竞争得多激烈呀!
现在我们深圳处在局里的地位，其实早不是崔老总他们那批打江山，修建南海酒店获得鲁班奖，参加地王大厦7天一层威震江湖的时代。现在我们深圳处不论施工水平、工程体量、工程获奖……都被我们一下内地兄弟单位赶超了。
现在我们项目部，其实也是我们深圳处如何实现后发赶超，弯道超车？我就想到了大家都怕麻烦，也觉得很繁琐的绿『色』工程施工标准……”
“赵经理总能看到我们看不到的远方，以前和他核查五公司西沥隧道测量偏差，大家都是检校过的仪器反复测量过了没问题，但他带着我们用花杆卷尺拉链，硬生生的检测处偏差，又一起推算出那种特殊隧道的偏差值。我觉得，他不会错的，跟着他的方向走，或许真能当全局第一项目部呢!那我在局里和人吹牛，就像自己来在项目部中的黄埔军校，那得多牛『逼』呀!”现场施工技术指导员褚高健第一次跳出来支持他。
“赵经理理想很远大，我们深圳处确确实实在走下坡路，但是我们十项目部都是一些平凡人，都是很普通的职工，能达到那说的那种要求吗，还黄埔军校，唉，我看能达到云南陆军讲武堂水平都距离千里万里呀!”袁建兴有气无力说，不知是支持还是反对。
“以前我们十项目部等这梅坎高铁站等了半年都没有施工，就干耍皮都耍痒了，虽说没施工项目部要组织学习呀，谈图纸看资料的人却整懒了。唉，赵高铁来了，工程没施工但他风风火火茶店村拆迁征地，强拆工程，我和他还通宵几夜核查预算表……我就觉得我又变化了那个铠甲勇士，真的，袁书记，你真不要说十项目部都是平凡人，我看人真是都可以改变的，关键看谁来带队伍，我的技术也不差，呵呵!”陈玟是明显站在赵高铁一方。
他是等大家发表了意见后才开口。
“只要我在，我一定要在项目部全力推行绿『色』工程，也是源于我现在还是认为茶店村桃花河岔河分流处的那几颗大榕树就是我的救命恩人。
它们已经是古榕树，一生定然遭受过各种磨难，不管多少，现在依然挺立在村却是奇迹。后来我还听肖支书说他们这里几百前就有保护大自然的‘禁树碑’，这实际是包含了人与树相处的一次次冲突和融合，通灵和道法自然却把树与人的关系刻为了不离不弃。
如果没有先人们留下的大榕树，大洪水中最牢靠都冲不跨的大榕树守着根，在山摇地动百年一遇大洪水来临那一刻，我们的项目部说不定就被洪水冲毁，真的不一定能保住。
人类破毁自然，自然给予报复，好在还有茶店村这片榕树林是一方净土，如果我们不绿『色』施工做绿『色』工程，在工程中随意倾倒几百上千年都不能降解的钢筋水泥建筑垃圾、为施工需要砍伐树木、还像以前搅拌站污染河流，那到的就是我们自己的子孙。
绿『色』工程，让我们的建筑是和自己有机结合，建筑是有助与自然发展，再过二十年，五十年，依然青山绿水，我们的儿子，孙子，那是时代交给了他们，他们是社会的顶梁柱，才可以健康生活。
所以我说我们十项目部要全力推进绿『色』工程的施工，担忧害怕，说到底，最可怕的是人心的灾害。”
“可是，赵经理，我们绿『色』工程实施的经费，那钱从那里来？”秦副经理落脚现实微观思维，问到。
赵高铁对着大家笑，虽然这次洪水袭击让大家觉得受了苦，但我可以肯定地说，这次洪水冲垮桃花河直接淹没了茶店村，我之前给大家说的堤坝和引水隧道工程就跑不脱了。
还有据我对勘测设计的敏感，我认为设计为了直接美观那岔河正下方洼地处的大榕树，躲过大洪水的，可能却要对决现代化堤坝隧道。
规划引水隧道我看了线路恰恰要从两棵大树中间穿过绝对是理论最佳线路。
我也相信，茶店村一方村民一定会与古榕树紧紧地站在一起，不离不弃，完成了树与人的又一次挺立。
你们想想，茶店村这榕树群已在这里挺立了几百上千年，朝代更迭，战火绵绵，五八年大炼钢铁都没有倒于斧斫的古榕树会毁在今天现代化建筑之手？那就是逆天而行？
我一定要提前给深圳建委，如果这个建设方案上了市委，我一定要想方设法提出在工程建设中同样把绿『色』和生态奉为至上，顺天而为。引水隧道线路可以从理论要求的笔直削除了原先的笔直，在大榕树前拐弯，形成一道美丽的弧。
那这美丽的弧，使古榕树保存了下来，在我们这代手里依然挺立在这方水土上，现代化与古榕树相依相存，融洽相处，也正是我十项目部绿『色』工程出头之日。
所以，现在未雨绸缪，我们必须提前就在我们高铁站提前全面进入绿『色』工程标准化体系里面。
依据因地制宜的原则，把可持续发展理念在工程施工中全面应用的体现，绿『色』施工并不仅仅是指在工程施工中实施封闭施工，没有尘土飞扬，没有噪声扰民，在工地四周栽花、种草，实施定时洒水等这些内容，它涉及到可持续发展的各个方面，如生态与环境保护、资源与能源利用、社会与经济的发展等内容，绿『色』工程标准贯彻贯穿我们施工的每一个在我们项目部已经刻不容缓。
如果大家没有异议，我就要具体安排我们人员各自在原工作岗位暂时不变的基础上，各种对应的绿『色』工程责任范畴和目标分解。
……