如果说前世最有名的电动汽车制造商是谁，那一定非美国的特斯拉莫属了。
这个成立于美国硅谷的电动汽车制造商，仅用了短短十几年的时间，就迅速的成长为市值最高的汽车类公司，发展速度堪比现在的飞驰公司。
这家成立于2003年的企业，最初的创业团队来自于硅谷，该团队希望能够用IT的理念来颠覆传统汽车行业，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。
因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事，而且最终，这个曾经的硅谷小子，最终成长为新的行业巨头。
提起特斯拉这家公司，大家第一个想到的，一般都是公司的现任CEO马斯克，但实际上，马斯克并不是特斯拉的创始人，特斯拉最初的联合创始人是马丁·艾伯哈德以及他的长期商业伙伴马克·塔彭宁两个人。
马斯克入主特斯拉，主要是因为公司成立初期，遇到了资金上的困难，于是马丁艾伯哈德便在朋友的引荐下，认识了马斯克。
马斯克在2004年向特斯拉投资了630万美元，并且最终成了公司的董事长，拥有一切公司事务的最终决定权，不过这个决定，最终也导致了两位联合创始人的出局，使得特斯拉成功的打上了马斯克的标记。
自从两名创始人出局之后，马斯克便出任了特斯拉的首席执行官，特斯拉也在他的带领下，逐渐的成长为整个电动汽车行业当之无愧的巨无霸。
从2010年上市开始，特斯拉的市值增长了上百倍，截止到h目前为止，特斯拉的总市值已经达到了三千亿美元，其市值超过了美国传统三大汽车巨头通用、福特以及克莱斯勒三家的市值总和！
毫不夸张的说，任何一个汽车制造商，在发展潜力上都比不过现在的特斯拉！
正因为如此，周飞才打算在接下来公司的电动化战略上，以特斯拉作为主要参考车型，来推出自己的电动车。
不过目前来说，确定具体车型什么的还为时尚早，周飞准备在春节过后，再考虑这件事。
一星期后，春节假期正式开始，飞驰公司也进入了休整期间，周飞也开始在家享受过年的喜庆了。
过去的几个春节，周飞全都带着老爸老妈在外地过的，今年估计两个人都累了吧，说什么也不肯再往外跑了，所以今年的春节，一家三口就留在了老家这边度过的。
在老家过年的问题在于，每到这个时候，就总有各种七大姑八大姨地来家里拜年，就算是多少年没有联系的远房亲戚，也争着往家里面凑，而且基本上都是来攀关系的，周飞碍于父母的面子，只能来一个陪一个。
毕竟老家这边，家庭观念还是看的很重的，老妈老妈岁数大了，周飞也不想让他们感到为难。
七天假期结束后，周飞也再度回归了正常的工作生活，第一件事，就是开会宣布公司的“电动化”策略。
这也是节后公司的第一场正式会议，各部门、分公司的主要负责人全都出席了这一次的会议。
“各位，今天把所有人都叫过来，主要是想宣布一下公司下一阶段的发展策略。”
所有人到齐之后，周飞便看向大家说道。
“飞驰公司从进入整车领域开始，到现在已经刚好走过了第十个年头，在过去的十年里，我们的发展方向，主要集中在传统汽车上，事实证明，这个方向完全是正确的，因为只用了十年，我们便做到了世界第三！”
周飞顿了顿，然后继续说道，“但是时代在进步，汽车行业也一直在发展，传统汽车发展到今天，已经有着超过一百年的历史了，基本上已经发展到了顶峰，上升的空间非常小，所以接下来，我们要逐渐把工作重心从传统汽车身上，转移到新能源汽车上！”
周飞的这番话，很快就引起了许多人的热议。
“新能源汽车？咱们好不容易有了今天的地位，放着传统汽车不搞，新能源汽车有什么搞头的？”
“新能源汽车的各项技术都还没有成熟吧，这可是一块难啃的硬骨头！”
“我觉得周总的说法挺对的，传统汽车确实已经到了尽头，再往前的话，只会逐渐衰落，现在不谋求转变的话，等到时候可就晚了。”
“如果说还有什么能够取代传统汽车的话，那一定是电动汽车了！”
对于周飞所说的这些，有人支持，也有人怀疑，认为现在就把新能源汽车作为公司的工作重心的话，恐怕会适得其反。
“不管各位愿不愿意承认，电动汽车一定是未来汽车行业发展的新方向，电动化也一定是汽车行业新的突破口，所以，从现在开始，电动化战略，将会成为我们飞驰公司未来十年最核心的发展方向，也希望各部门能够支持我的决定。”
接下来，周飞又就电动化策略，进行了一个详细的阐述，主要阐述了如何将电动化与飞驰公司的未来联系到一起，并且要求每一个科室都要将电动化的思想落实到位。
会议结束后，其他人先后离开了会议室，周飞则是跟着马华福一同走出了会议室。
“马总觉得电动化这个战略怎么样，有发展的前景吗？”周飞边走边问道。
“电动化的发展前景肯定是非常大的，而且我也非常支持周总的这个决定，要想在新一轮汽车变革中处于领先地位，就得走一条别人没走过的路。”马华福笑着回答道。
关于电动车，马华福实际上很早之前就已经有过一番独特的见解了，他也始终认为，电动车未来肯定能够代替传统的燃油车，这是历史发展的必然。
所以这一次周飞提出电动化的战略之后，马华福是少数几个坚定支持的人。
“我就知道你肯定会支持我。”周飞笑了笑，“以马总来看，你觉得想要在国内发展电动汽车，最需要解决的问题是什么？”
“毫无疑问，必定是行业规范！如果想要在国内发展电动汽车的话，国家需要出台相应的电动汽车行业规范来约束整个行业的发展。”马华福当即就回答道。