而且啊,这机翼的角度也是大有讲究的,不同的飞行状态下,需要通过操纵系统来调整机翼的角度,也就是咱们常说的襟翼、副翼等的操作,以此来控制升力大小和飞行姿态呢。”
说着,赵教官又移步到战机尾部,指着尾翼继续讲解:“再看这尾翼部分,它由水平尾翼和垂直尾翼组成,别看它们不起眼,作用可大着呢。
水平尾翼主要负责控制飞机的俯仰姿态,就好比是让飞机抬头或者低头,而垂直尾翼则掌控着飞机的偏航,也就是左右转向,它们相互配合,保证飞机在飞行过程中始终保持稳定,沿着咱们期望的航线飞行。”
介绍完主要的大部件后,赵教官弯下腰,仔细查看起落架的轮胎磨损情况,他用手沿着轮胎的纹路轻轻划过,感受着轮胎的纹理,同时向秦默说道:“起落架这部分也不能忽视,轮胎的磨损程度、气压情况都直接影响着起飞和降落的安全,每次登机前都得仔细检查,确保没有异物嵌入,气压也在正常范围内。”
检查完轮胎,赵教官又沿着机身缓缓走动,边走边伸手触摸机身表面,目光如鹰隼般锐利,不放过任何一处细微之处,一边检查一边向秦默说明:“这机身表面也要检查有没有划痕或者其他损伤,哪怕是很小的裂缝,在飞行时受到气流压力和各种外力作用下,都有可能扩大,进而引发安全隐患,所以得像给它做全身‘体检’一样,细致入微啊。”
随后,赵教官打开各个舱盖,里面错综复杂的线路、管路呈现在眼前,他凑近身子,眯着眼睛,逐一对内部的线路、管路连接情况进行查看,边查看边向秦默讲解:“这些线路和管路就如同战机的‘血管’和‘神经’,哪一处连接出了问题,都可能导致飞机的某个系统失灵,所以每次登机前,都要确认每一处连接都是牢固无误的,这可是马虎不得的大事。”
赵教官每一个动作都做得有条不紊,讲解更是细致入微,秦默则全神贯注地跟在后面,眼睛一眨不眨地盯着教官的操作,仿佛要把这每一个步骤都刻进自己的脑海里。
待赵教官示范完毕,他便在赵教官的监督下,自己动手进行首次真机登机前的检查。
秦默先是深吸一口气,努力让自己因为激动而有些紊乱的呼吸平稳下来,他在心里默默给自己打气:“一定要做好,不能出任何差错。”
接着,他模仿着赵教官的样子,缓缓弯下腰,仔细查看起落架轮胎。
他学着教官的动作,用手轻轻捏了捏轮胎,感受着轮胎的弹性和气压,同时眼睛紧紧盯着轮胎表面,查看有没有异物或者异常磨损的痕迹,那专注的神情,仿佛整个世界此刻都只剩下这一个轮胎了。
查看完轮胎,秦默沿着机身慢慢走动,他的目光如同扫描仪一般,在机身表面来回扫视,从机头到机尾,不放过任何一丝可能存在的划痕或者损伤。
遇到不太确定的地方,他还会停下脚步,凑近了仔细观察,用手指轻轻触摸,确认只是正常的表面痕迹后,才继续往下检查。
来到舱盖前,秦默咽了咽口水,稍微平复了一下紧张的心情,然后小心翼翼地打开舱盖。
舱盖开启的瞬间,里面复杂的线路和管路让他微微一愣,但很快,他便回过神来,按照之前教官讲解的要点,凑近身子,眯起眼睛,开始逐一对内部的线路、管路连接进行查看。
他的脑袋里快速回想着教官说过的正常连接状态,对照着眼前的线路,一根一根地确认,每确认一处牢固无误,心里就多一份踏实。
遇到一些不太好查看的角落,他还会变换角度,甚至侧着身子,伸长脖子,确保能看得清清楚楚。
每一个步骤,他都做得一丝不苟,那认真专注的模样,让站在一旁的赵教官暗自点头认可,心中对这个年轻队员的严谨态度又多了几分赞赏。
完成登机前检查后,秦默怀着既紧张又兴奋的心情,跟随赵教官进入了战机座舱。
座舱内,各种仪表、按钮和操控装置密密麻麻地排列着,犹如一片璀璨又神秘的星空,让人眼花缭乱,又心生敬畏。
那仪表盘上的指针、数字和指示灯,仿佛是一个个等待解读的密码;
操控台上的按钮,大大小小,形状各异,好似掌握着战机不同“本领”的神秘开关;
而那操纵杆和脚蹬,静静地待在那里,却又似乎蕴含着能让战机灵动起来、驰骋天际的巨大魔力。
赵教官看着秦默略带惊讶又满是好奇的表情,笑了笑,温和地说:“别小瞧了这些东西,它们每一个可都是你操控战机的得力‘助手’,有着至关重要的作用,熟悉它们,就等于掌握了战机飞行的‘密码’啊。”
说着,赵教官便开始逐个为秦默介绍起来。
他先指着仪表盘上的速度表、高度表、姿态仪等关键仪表,神情专注地讲解道:“这速度表,就像是战机的‘速度管家’,能让你实时精确地掌握飞机当前的飞行速度,在不同的飞行阶段,速度的控制可是重中之重啊。
比如说起飞时,要达到一定的临界速度,飞机才能顺利脱离地面;
巡航阶段,速度得保持在合适的区间,确保飞行效率和安全;
降落时,又得按照规定的速度逐步降低,稳稳地落在跑道上,所以你得时刻留意着它的数值变化。”
赵教官停顿了一下,又指向高度表,继续说道:“高度表呢,不用多说,它就是告诉你飞机现在所处的准确高度,这关乎飞行安全和任务执行可太大了。
在空中飞行,不同的空域有不同的高度限制,而且飞行过程中要根据任务要求、气象条件等因素来合理调整飞行高度,它就是你判断高度的‘眼睛’呀。”
介绍完主要的仪表后,赵教官又开始讲解姿态仪的重要性:“姿态仪更是关键,它能直观地显示飞机当前的俯仰角度、倾斜角度以及航向等姿态信息。
你通过它就能清楚地知道飞机是抬头了还是低头了,机身有没有倾斜,航向是不是正确,就像给你在驾驶座上安了一双能看穿飞机状态的‘透视眼’,让你能及时调整操控,保持飞机平稳飞行呢。”
讲解完仪表后,赵教官又将注意力转移到各种按钮和操控装置上。
他指着发动机启动按钮,向秦默示范操作的同时,详细说明:“这个发动机启动按钮,别看它只是轻轻一按的事儿,但按下去之前,得确保前面的各项准备工作都已经做好了,比如电源接通、各个系统自检正常等等,而且启动过程中,还得留意仪表盘上发动机相关的数据变化,一旦出现异常,就得立刻采取相应措施,这可是让战机‘苏醒’的关键一步啊。”
接着,赵教官又介绍了武器发射按钮,虽然在训练阶段暂时不会涉及实际的武器使用,但了解其功能和操作规范也是必不可少的:“这武器发射按钮,等你以后执行实战任务了,那可就是关乎战局胜负的重要操作了,不同的武器对应不同的按钮或者操作组合,而且要在合适的时机、满足相应的条件下才能按下,这些你都得牢牢记住咯。”
随后,便是最重要的操纵杆和脚蹬了。
赵教官亲自握住操纵杆,示范着向前推、向后拉、向左向右转动等操作,一边操作一边向秦默讲解:“操纵杆就是你控制飞机飞行姿态的‘指挥棒’,向前推,飞机机头就会向下,开始俯冲;向后拉,机头抬起,飞机上升;向左或向右转动,飞机就会相应地向左或向右侧倾转向,你要通过不断地练习,去精准地掌握每一个动作对应的飞机反应,这可是飞行操控的核心技巧呢。”
说完操纵杆,赵教官又用脚踩了踩脚蹬,解释道:“脚蹬呢,主要是配合操纵杆来控制飞机的偏航和刹车等功能,比如在地面滑行时,你踩左边的脚蹬,飞机就会向左转向,踩右边就向右转向,在空中飞行时,也能辅助调整飞机的航向,这个力度的把控也很关键,得慢慢去体会、去熟悉啊。”
赵教官每介绍一个部件,都会亲自示范操作几遍,同时强调操作时的力度、顺序等要点,还会通过一些简单的例子让秦默更好地理解其作用和原理。
秦默则像一块海绵一样,全身心地沉浸在这知识的海洋里,用心地听着赵教官的讲解,眼睛紧紧盯着那些仪表和装置,嘴里还不时小声重复着教官说的关键信息,遇到不太明白的地方,他也毫不含糊,立刻向赵教官提出自己的疑问:“教官,这个按钮在什么情况下使用比较合适呢?”“教官,操纵杆这样操作的话,飞机具体会做出什么样的反应呀?”
赵教官看着秦默积极好学的样子,心里很是欣慰,总是耐心地一一解答他的疑问,帮助他尽快熟悉这个未来飞行的“操控核心”。